На «Бакинском метрополитене» ЗАО завершены капитальный ремонт и реконструкция тупика станции «Хази Асланов». Проведенные работы позволят в будущем сократить интервалы движения поездов, оперативно выпускать на линию резервные поезда и организовать движение шестивагонных поездов по «Красной линии».
elchi сообщает, что руководитель пресс-службы «Бакинского метрополитена» Бахтияр Мамедов заявил об этом журналистам.
Он сообщил, что работы по реконструкции тупика являются важным нововведением с точки зрения организации движения поездов в Бакинском метрополитене.
«Прежде всего, отмечу, что после завершения презентации для представителей СМИ и общественности на территорию будет подано напряжение. Наши пассажиры смогут наблюдать в течение дня за въездом и выездом поездов в тупик», – сказал Б. Мамедов.
По его словам, на следующем этапе будут проведены испытания и наладка всей инфраструктуры. Завершение этих работ намечено на ближайшие дни. После этого, согласно соответствующему объявлению Бакинского метрополитена, будет восстановлено движение поездов по направлению «Ичеришехер» – «Хази Асланов».
Он сообщил, что ввод в эксплуатацию реконструированного тупика создаст условия для сокращения интервалов движения поездов, оперативного выпуска на линию резервных поездов и вывода неисправных поездов с линии в короткие сроки.
«При возникновении неисправности поезд будет выведен с линии в короткие сроки, не заставляя пассажиров ждать и не допуская других кризисных ситуаций. Также на данной территории предусмотрено проведение мелких ремонтных работ поездов. Все это позволит вывести уровень обслуживания на новый этап», – подчеркнул Б. Мамедов.
Б. Мамедов отметил, что во время капитального ремонта, начавшегося 30 ноября 2024 года, поезда курсировали в режиме челночного движения между станциями «Хази Асланов» – «Ахмедли». После завершения реконструкции и соответствующего объявления поезда будут двигаться от станции «Хази Асланов» по общей линии.
«В рабочие дни в часы пик движение поездов будет регулироваться с интервалом в две минуты. В остальное время интервалы не будут превышать двух минут 30 секунд», – добавил он.
Руководитель пресс-службы подчеркнул, что одной из основных особенностей реконструированной инфраструктуры тупика является наличие четырех путей и удлинение на 20 метров по сравнению с предыдущим. Это изменение создает основу для организации движения шестивагонных поездов по «Красной линии» в будущем.
По его словам, наряду с завершением работ в тупике станции «Хази Асланов», строится поворотная камера и за станцией «Ичеришехер». Предусмотрено, что эта камера также будет способна принимать шестивагонные поезда.
«Таким образом, соответствующая инфраструктура строится как в начале, так и в конце линии. В предстоящий период будут предприняты меры по регулированию систем, обеспечивающих движение поездов, и адаптации инфраструктуры станций для приема шестивагонных поездов. В результате в будущем «Красная линия» Бакинского метрополитена сможет принимать шестивагонные поезда», – сказал Б. Мамедов.
Он напомнил, что когда Бакинский метрополитен начал свою деятельность в 1967 году, эксплуатировались трехвагонные поезда. В 1970-х годах перешли на движение четырех-, а в 1980-х годах – пятивагонных поездов.
«Я уверен, что это историческое новшество позволит обеспечить более высокий уровень комфорта для пассажиров при возникновении такой необходимости», – отметил он.
По словам Бахтияра Мамедова, проведение капитального ремонта и реконструкции тупика станции «Хази Асланов» на основе нового подхода к строительству повысит долговечность и надежность инфраструктуры. Это создаст новые возможности для предоставления более качественных услуг пассажирам.
Он сообщил, что ввод в эксплуатацию реконструированного тупика создаст условия для сокращения интервалов движения поездов, оперативного выпуска на линию резервных поездов и вывода неисправных поездов с линии в короткие сроки.
«При возникновении неисправности поезд будет выведен с линии в короткие сроки, не заставляя пассажиров ждать и не допуская других кризисных ситуаций. Также на данной территории предусмотрено проведение мелких ремонтных работ поездов. Все это позволит вывести уровень обслуживания на новый этап», – подчеркнул Б. Мамедов.