Устанавливаются требования к движению автономных транспортных средств.
elchi сообщает, что это нашло отражение в предложенных изменениях в закон «О дорожном движении», вынесенных на обсуждение на сегодняшнем заседании Милли Меджлиса.
Согласно проекту, автономное транспортное средство — это транспортное средство гражданского назначения, движущееся с помощью автоматизированной системы управления, самостоятельно, без прямого или постоянного вмешательства человека, способное переходить в безопасный режим движения при нарушении безопасности дорожного движения или возникновении неисправности, имеющее автоматизированную систему управления высокого уровня (способность полностью осуществлять движение и мониторинг окружающей среды на территории и автомобильной дороге, определенных органом, установленным соответствующим органом исполнительной власти, по согласованию с органом (структурой), определенным соответствующим органом исполнительной власти, а также самостоятельно переходить в состояние минимального риска) или полностью автоматизированного уровня (способность автоматизированной системы управления полностью осуществлять движение и мониторинг окружающей среды на любой территории, а также самостоятельно переходить в состояние минимального риска).
Оператор автономного транспортного средства — это лицо, имеющее соответствующий сертификат, обеспечивающее работу автоматизированной системы управления автономным транспортным средством. Центр дистанционного управления — это пункт управления, из которого дистанционно обеспечивается работа автоматизированной системы управления автономным транспортным средством.
Для контроля за работой автоматизированной системы управления автономного транспортного средства водительское удостоверение не требуется. В случае, если технические параметры автономного транспортного средства позволяют, при непосредственном управлении таким транспортным средством лицо, управляющее им, должно иметь водительское удостоверение соответствующей категории.
Автономное транспортное средство допускается к участию в дорожном движении при условии соответствия установленным требованиям, в том числе после государственной регистрации. Автономное транспортное средство может передвигаться только на территории и по автомобильной дороге, определенных органом, установленным соответствующим органом исполнительной власти, по согласованию с органом (структурой), определенным соответствующим органом исполнительной власти. Автоматизированные системы управления автономных транспортных средств должны быть интегрированы с центром контроля управления, созданным органом (структурой), определенным соответствующим органом исполнительной власти, с целью осуществления контроля за работой этих систем.
Центр контроля управления имеет следующие обязанности:
1) проведение мониторинга и анализа движения автономных транспортных средств (при условии соблюдения требований нормативных правовых актов, связанных с защитой персональных данных, включая обеспечение анонимности и конфиденциальности);
2) обеспечение хранения данных, формируемых в связи с эксплуатацией автономных транспортных средств;
3) принятие мер по отстранению автономных транспортных средств от дорожного движения в следующих случаях:
— при выявлении неисправности в автономном транспортном средстве или его автоматизированной системе управления;
— при выявлении случаев выхода автономного транспортного средства за пределы определенной территории или автомобильной дороги;
— когда условия дорожного движения создают угрозу эксплуатации автономного транспортного средства.
Операторы автономных транспортных средств имеют следующие обязанности:
1) контролировать работу автоматизированной системы управления автономным транспортным средством;
2) осуществлять оперативное вмешательство (связанное с остановкой движения) путем предоставления инструкций автоматизированной системе управления автономным транспортным средством в соответствии с предупреждениями, выдаваемыми этой системой, в случаях, когда эксплуатация создает угрозу, транспортное средство выходит за пределы установленной законом территории или автомобильной дороги, происходит постороннее вмешательство в автоматизированную систему управления, возникают неисправности и чрезвычайные ситуации (происшествия);
3) разместить на видном и читаемом месте автономного транспортного средства контактные данные оператора (мобильный номер и горячую линию) и обеспечить постоянную доступность этих данных во время участия транспортного средства в дорожном движении;
4) обеспечить хранение и защиту данных, связанных с использованием автономного транспортного средства, охватывающих последние 6 (шесть) месяцев;
5) обеспечить передачу данных, находящихся в автоматизированной системе управления автономным транспортным средством, в режиме реального времени в соответствующую информационную систему органа (структуры), определенного соответствующим органом исполнительной власти;
6) контролировать работу автоматизированной системы управления автономным транспортным средством в соответствии с предусмотренными требованиями;
7) в случае дорожно-транспортного происшествия с участием автономного транспортного средства обеспечить его остановку, принять меры для предотвращения угрозы дорожному движению, жизни или имуществу людей, а также немедленно сообщить об этом в орган (структуру), определенный соответствующим органом исполнительной власти.
Физические и юридические лица, включая филиалы и представительства иностранных юридических лиц, для осуществления деятельности в качестве оператора должны получить сертификат в порядке, установленном законом «О транспорте».
Если оператором является физическое лицо, то он сам, а если юридическое лицо — его работники, осуществляющие контроль за управлением автономным транспортным средством посредством автоматизированной системы управления, автоматизированная система управления и центр дистанционного управления должны соответствовать требованиям, указанным в законе «О транспорте». Собственник (владелец) автономного транспортного средства должен обеспечить оснащение данного транспортного средства опознавательным знаком «Автономное транспортное средство», содержание его в состоянии, соответствующем техническим требованиям и требованиям к программному обеспечению, установленным производителем, привлечение к автономному управлению транспортным средством оператора, имеющего соответствующий сертификат, а также получение от производителя правил эксплуатации, процедур вмешательства (связанных с остановкой движения) в случае неисправностей и чрезвычайных ситуаций (происшествий). Собственник (владелец) автономного транспортного средства или привлеченный им на основании гражданско-правового договора оператор создает центр дистанционного управления, а лицо, создавшее данный центр, обеспечивает регулярное обновление программного обеспечения этого центра, обеспечение кибербезопасности и проведение аудита безопасности.
Согласно проекту, также определяется «Опознавательный знак автономного транспортного средства». Сзади транспортных средств, оснащенных автоматизированной системой управления, устанавливается опознавательный знак в виде прямоугольника синего цвета с белой каймой размером 200 мм в ширину и 250 мм в высоту, в верхней части таблички изображен символ автомобиля с волнами беспроводной передачи данных для предупреждения других участников дорожного движения, а в нижней части белым цветом написаны слова «AVTONOM NƏQLİYYAT VASİTƏSİ».
Законопроект был вынесен на голосование и принят в третьем чтении.