В то время как в некоторых странах ведутся дискуссии о продлении водительских прав в соответствии с возрастом и усилении медицинского контроля за пожилыми водителями, в Азербайджане уже применяются определенные правила в этом направлении. Согласно действующему законодательству, для лиц старше 60 лет водительское удостоверение действительно до 70 лет, а после 70 лет права выдаются сроком на 2 года. Депутаты считают, что такой подход является сбалансированной моделью, учитывающей как права водителей, так и безопасность дорожного движения.
elchi сообщает, что депутат Азер Бадамов, комментируя данный вопрос Modern.az, заявил, что правила, применяемые в настоящее время в Азербайджане, являются вполне правильным подходом:
“С возрастом в организме человека происходят определенные физические изменения и изменения, связанные со здоровьем. В частности, после 60 лет ухудшение зрения, проблемы со слухом, снижение скорости реакции и различные хронические заболевания могут повлиять на навыки вождения. В этом плане прохождение медицинского осмотра водителями, достигшими 60 лет, через определенные промежутки времени должно считаться важным”.
Депутат отметил, что если состояние здоровья человека в норме и он способен безопасно управлять автомобилем, то продолжение его права на вождение является естественным:
“После 70 лет более строгий медицинский контроль является более целесообразным. По этой причине продление водительского удостоверения каждые 2 года и прохождение в этот период медицинского осмотра имеют важное значение с точки зрения безопасности дорожного движения”.
A.Badamov подчеркнул, что управление автомобилем лицами с серьезным ухудшением зрения и слуха может создать риск как для них самих, так и для других участников движения:
“Нельзя забывать, что человек за рулем несет ответственность не только за свою жизнь. Он отвечает за безопасность пассажиров в автомобиле, других водителей и пешеходов. Поэтому состояние здоровья водителя должно постоянно находиться под контролем, а его способность безопасно управлять автомобилем должна быть основным критерием”.
Депутат добавил, что такие правила не должны расцениваться как дискриминация пожилых людей:
“Основная цель — не ограничение прав людей, а обеспечение безопасности на дорогах и предотвращение возможных аварий”.