Протокол 41-го заседания Координационного совета по восстановлению, реконструкции и строительству железнодорожного участка от Марабды до границы с Турецкой Республикой (Карцахи), подписанный сегодня в рамках 13-й сессии Всемирного форума городов (WUF13) в связи с реализацией проекта новой железнодорожной линии «Баку-Тбилиси-Карс», подтверждает завершение и окончательную приемку работ по модернизации, выполненных в рамках проекта БТК.
Об этом сообщили «Elchi» в ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY).
Данное мероприятие также ознаменовалось началом работы совместного предприятия ООО «BTKI Railways», созданного дочерними компаниями ADY и ООО «Железная дорога Марабда-Карцахи» с целью обеспечения эффективного управления линией БТК.
В целях расширения возможностей БТК в 2024 году ЗАО «Азербайджанские железные дороги» провело работы по модернизации на 184-километровом участке линии, проходящем по территории Грузии. Проект, состоящий из 5 этапов, охватывает 13 железнодорожных станций, 55 мостов, 8 тяговых подстанций, 320 зданий и искусственных инженерных сооружений (мосты, путепроводы, переходы и т.д.). В рамках проекта были выполнены работы по строительству 30,3 км новой железнодорожной линии, станции по смене колесных пар, а также реабилитации и реконструкции существующей железной дороги протяженностью 153,1 км. Проект был реализован в сложных географических условиях, на некоторых участках на высоте 2400 метров над уровнем моря и в суровых климатических условиях. В результате проделанной работы годовая пропускная способность БТК была увеличена с 1 миллиона тонн до 5 миллионов тонн.
«Цель модернизации — превратить БТК в одну из основных грузоперевозочных артерий Среднего коридора и повысить конкурентоспособность коридора. Эта модернизация делает БТК более функциональным как один из самых коротких и гибких сухопутных маршрутов, пролегающих из Китая и Центральной Азии в Европу.
ADY также провело капитальный ремонт и обновило систему энергоснабжения на азербайджанском участке проекта — Баку–Беюк-Кясик. В прошлом году на участке от Беюк-Кясика до Гаджигабула была внедрена система переменного тока, реконструированы системы связи и сигнализации.
Теперь БТК — это не просто железная дорога, соединяющая Баку, Тбилиси и Карс; модернизированная линия увеличит грузоперевозочную способность Среднего коридора, ускорит торговые потоки Восток-Запад, укрепит Азербайджан как региональный транзитный узел и создаст новый баланс в логистической системе Евразии», — говорится в сообщении.
