Напряженность в отношениях с Ираном и фактическое закрытие Ормузского пролива приводят к радикальным изменениям в глобальных торговых путях. Финансовый директор Администрации Панамского канала (ACP) Виктор Виал сообщил, что с октября количество судов, проходящих через канал, увеличилось примерно на 300 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
«Elchi» сообщает, что в беседе с агентством Reuters Виал заявил: «Мы ожидаем, что эта тенденция сохранится до тех пор, пока ситуация на Ближнем Востоке не будет урегулирована». Сообщается, что коммерческие суда меняют свои маршруты на Панамский канал, чтобы избежать рискованных зон у побережья Ирана и справиться с пробками в Ормузском проливе.
Транзитные сборы достигли рекордного уровня
Рост спроса на Панамский канал из-за кризиса в Ормузском проливе также привел к увеличению транзитных расходов.
Система и расходы, применяемые в канале, следующие:
Средняя плата за проход судна через канал варьируется от 300 000 до 400 000 долларов в зависимости от типа судна. Суда, которые не забронировали проход заранее и не хотят ждать, участвуют в ежедневных аукционах.
Associated Press (AP) сообщило, что некоторые суда платили дополнительные 425 000 долларов, чтобы получить право прохода в последний момент.
Было отмечено, что некоторые топливные танкеры платили астрономические суммы до 4 миллионов долларов сверх обычной платы, чтобы срочно добраться до места назначения.
Şayəstə